Hogyan kell karbantartani az Excavator futóművét?

Pálya görgők

A munkavégzés során ügyeljen arra, hogy a hengerek ne kerüljenek hosszú időre a sáros vízbe.A munka elvégzése után minden nap meg kell támasztani az egyoldalas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas lánctalpas.
Valójában a napi építési folyamat során kerülni kell, hogy a hengerek vízbe gázoljanak és nyáron a talajba ázzanak.Ha ez nem kerülhető el, akkor a munka leállítása után gondosan meg kell tisztítani a sárt, szennyeződést, homokot és kavicsot, hogy az egyoldalú lánctalpas támasztja alá, majd a hajtómotor ereje kidobja a szennyeződéseket.
Most ősz van, és napról napra hidegebb az idő, ezért előre is felhívom minden tulajdonos figyelmét, hogy a görgő és a tengely közötti tömítés fél a legjobban a fagyástól és a karcolástól, ami télen olajszivárgást okoz, ezért külön fizet figyelmet erre a szempontra.
A görgők sérülése számos meghibásodást okoz, például járási eltérést, járásgyengeséget stb.

Hordozó görgő

A hordozókerék az X keret felett helyezkedik el, és feladata a láncsín lineáris mozgásának fenntartása.Ha a hordozókerék megsérül, a sínláncsín nem lesz képes egyenes vonalat tartani.
A kenőolajat egyszerre fecskendezik be a hordozókerékbe.Ha szivárog az olaj, csak újjal lehet cserélni.Általában az X-keret ferde platformját tisztán kell tartani, és a talaj és a kavics felhalmozódása nem akadályozhatja a hordozókerék forgását.

Első üresjárat

Az első Idler az X keret elején található, amely az első Idlerből és az X keretbe szerelt feszítőrugóból áll.
Az üzemeltetés és a járás során tartsa elöl az üresjáratot, amivel elkerülhető a láncsín rendellenes kopása, illetve a feszítőrugó is elnyeli az útfelület által okozott ütést munka közben, és csökkenti a kopást.

Lánckerék

A lánckerék az X keret hátulján található, mivel közvetlenül az X vázra van rögzítve, és nincs lengéscsillapító funkciója.Ha a lánckerék elöl halad, az nemcsak a hajtógyűrű fogaskerekének és a láncsínnek abnormális kopását okozza, hanem az X vázat is hátrányosan érinti.Az X keretben problémák lehetnek, például korai repedés.
Az utazómotor védőlemeze védheti a motort.Ezzel egyidejűleg némi talaj és kavics kerül a belső térbe, ami koptatja az utazómotor olajcsövét.A talaj nedvessége korrodálja az olajcső csatlakozásait, ezért a védőlemezt rendszeresen fel kell nyitni.Tisztítsa meg a belsejében lévő szennyeződéseket.

Pályalánc

A lánctalpas főként lánctalpas saruból és láncszemből áll, a lánctalpas saru pedig szabványos lemezre és hosszabbító lemezre oszlik.
A földmunkákhoz szabványos lemezeket, nedves körülményekhez pedig hosszabbító lemezeket használnak.
A pályacipő kopása a legsúlyosabb a bányában.Séta közben a kavics néha megakad a két cipő közötti résben.Amikor érintkezik a talajjal, a két cipő összenyomódik, és a pályacipők könnyen meghajlanak.A deformáció és a hosszan tartó járás repedési problémákat is okoz a síncipők csavarjainál.
A láncszem érintkezik a hajtógyűrűs fogaskerékkel, és a fogaskerék hajtja, hogy forogjon.
A lánctalp túlzott feszessége a láncszem, a gyűrűs fogaskerék és a futógörgő korai kopását okozza.Ezért a lánctalpas feszességét a különböző építési útviszonyoknak megfelelően kell beállítani.